En el estudio “La ruta al mundo desde el puerto de Buenaventura”, las 15 agroexportadoras más importantes de Colombia concluyeron que sacar su producción por esa ruta, ubicada en el Pacífico, disminuiría sus costos logísticos en un 40%.
El puerto de Buenaventura presenta ventajas competitivas en términos de ubicación y costos de transporte frente a los puertos ubicados en el Atlántico (Barranquilla, Santa Marta y Cartagena). Mientras el transporte hacia la costa Atlántica desde distintas zonas del país puede tardar hasta un día entero, en Buenaventura, el tiempo es menor a medio día, pues la infraestructura vial de Colombia también cuenta.
Asimismo, en este puerto se tiene la mayor capacidad de infraestructura para asegurar el adecuado manejo de contenedores refrigerados y la calidad de las frutas y vegetales a exportar.
Desde Buenaventura actualmente se mueve el 43% del comercio exterior de Colombia, y se tiene conexión directa con más de 50 puertos del mundo, principalmente con el mercado asiático.
El gran reto del puerto de Buenaventura es mejorar los tiempos de frecuencia y tránsito de las cargas, que llegan a ser hasta de siete días adicionales a los de un puerto en el Atlántico. Ello porque actualmente en la bahía de Buenaventura se realizan labores de dragado para permitir la entrada de buques de mayor tamaño, lo que ha disminuido la frecuencia de salida y entrada de buques.
Sin embargo, Avofruit, Jardín Exotics y Grenn Superfood, principales exportadoras de aguacate hass, destacaron que, una vez terminadas las obras, Buenaventura se convertiría en el eje central, al disminuir en más de 100%, el tiempo de las rutas de las terminales marítimas de la costa Atlántica.
El propósito de los exportadores de aguacate hass, limón tahití, gulupa y uchuvas es incrementar en 40% el volumen de ventas en Asia para el 2030, con el envío de 5 mil contenedores. Durante el primer semestre de 2022, las agroexportadoras vendieron 30 mil toneladas, un crecimiento de casi 90%, con respecto al mismo periodo de tiempo, pero de 2021.
